Trwa montaż rozjazdu, który pozwoli na skręt tramwajów z ul. Towarowej w prawo, w ul. Św. Marcin. Przed rozpoczęciem przebudowy takiej możliwości nie było. Nowe rozwiązanie odciąży węzeł Kaponiera, zwiększy pulę wariantów tras np. w czasie objazdów, a w przyszłości może stanowić element przedłużonej trasy tramwajowej przez Wolne Tory.

Poznańskie Inwestycje Miejskie unieważniły przetarg na budowę tramwaju wzdłuż ul. Ratajczaka. Najniższa zaproponowana przez potencjalnych wykonawców kwota przekraczała zakładany pierwotnie budżet o prawie 30 mln zł. Miasto chce jednak kontynuować inwestycję. Z uwagi na sytuację gospodarczą i związany z nią wzrost cen towarów na całym świecie, planowane jest fazowanie przedsięwzięcia.

Mieszkaniec, turysta, przedsiębiorca, władze Miasta - każdy inaczej patrzy na przeprowadzane remonty. Przebudowa centrum i Starego Rynku to szansa na przywrócenie właściwej infrastruktury, funkcjonalności i estetyki Poznania. Działania inwestycyjne prowadzone dziś przez Miasto, przy realizacji których wykorzystywane są środki unijne to dowód gospodarności i dbanie o komfort życia mieszkańców. Ponadto stan infrastruktury podziemnej - nie wymienianej od lat - wymaga podejmowania pilnych działań naprawczych, by uniknąć awarii i nieplanowanych nagłych napraw.

5 maja (czwartek) zmieni się przejazd przez skrzyżowanie ul. Św. Marcin i Kościuszki. Nadal będzie możliwy przejazd ulicą Kościuszki przez Św. Marcin z północy na południe, jednak zmieni się tor jazdy. Kierowcy zostaną przekierowani na wykonaną już płytę torowiska tramwajowego od strony ul. Gwarnej.